Il s'agit de Citroën B2 contruites entre 1921 et 1925. Ce modèle, robuste et économique, est l'un des grands succès de la marque.
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Citroën Type B2
Superbe vue des représentants de la Maison Georges Aimé (biscuits et pains d'épices) posant devant leurs voitures de service.
Il s'agit de Citroën B2 contruites entre 1921 et 1925. Ce modèle, robuste et économique, est l'un des grands succès de la marque.
Il s'agit de Citroën B2 contruites entre 1921 et 1925. Ce modèle, robuste et économique, est l'un des grands succès de la marque.
Marguerite de Savoie, reine d'Italie
Marguerite de Savoie (1851-1926) a été l'épouse d'Umberto Ier, roi d'Italie de 1878 à 1900. A sa disparition, elle devint reine "douairière", c'est-à-dire veuve jouissant des biens de son époux.
En octobre 1906, un voyage de retour en Italie la fait traverser la France en automobile. Les cartes postales témoignent de ses étapes : à Sens, le 12 octobre...
... et à Dijon les 12-14 octobre, où elle descend "incognito" à l'Hôtel de la Cloche.
En octobre 1906, un voyage de retour en Italie la fait traverser la France en automobile. Les cartes postales témoignent de ses étapes : à Sens, le 12 octobre...
... et à Dijon les 12-14 octobre, où elle descend "incognito" à l'Hôtel de la Cloche.
A. Privat, carrossier
La spécialité d'A. Privat est de réaliser des véhicules utilitaires à partir de châssis-moteurs de Ford T.
Une belle série de cartes postales présentent la gamme de ses modèles. Ces photographies ont été prises devant la place du Trente-Octobre, au niveau du boulevard Voltaire.
Par ailleurs, sur des châssis-moteurs d'autres constructeurs (De Dion, Unic, Rolland-Pilain, Brasier, Ariès), Privat propose des finitions luxueuses pour conduites intérieures et pour torpédos :
Une belle série de cartes postales présentent la gamme de ses modèles. Ces photographies ont été prises devant la place du Trente-Octobre, au niveau du boulevard Voltaire.
Par ailleurs, sur des châssis-moteurs d'autres constructeurs (De Dion, Unic, Rolland-Pilain, Brasier, Ariès), Privat propose des finitions luxueuses pour conduites intérieures et pour torpédos :
Les établissements Cottereau
En 1891, le champion cycliste Louis Cottereau créé à Dijon une entreprise de production de bicyclettes et de motocyclettes. En 1898, la marque se met à construire des automobiles : surtout des petits phaétons, mais aussi quelques biplaces sport et voitures de luxe.
La première usine des frères Cottereau se trouve dans le quartier des Lentillères (entre la rue d'Auxonne et la rue de Longvic, tout près de la prison). En 1910, les établissements Cottereau sont rachetés par leur concurrent Terrot, et une nouvelle usine est installée rue Lafayette (perpendiculaire à l'avenue du Drapeau).
La première usine des frères Cottereau se trouve dans le quartier des Lentillères (entre la rue d'Auxonne et la rue de Longvic, tout près de la prison). En 1910, les établissements Cottereau sont rachetés par leur concurrent Terrot, et une nouvelle usine est installée rue Lafayette (perpendiculaire à l'avenue du Drapeau).
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