La Gare Dijon-Porte-Neuve

En 1863, le PLM obtient la concession ferroviaire entre Dijon et Langres (et la Belgique). La grande gare des Perrières ne convenant pas pour accueillir cette nouvelle ligne, il est décidé de construire une seconde gare à l'Est de Dijon, à proximité de la future place du Trente-Octobre. Elle est achevée en 1870.